供销大集:以物流布局新零售 大力促进乡村产业振兴
2020年05月22日 07:44

新零售风口在前,社交新零售、内容新零售、直播新零售概念层出不穷。这一次,传统零售商果断出手——13日晚,海航系零售巨头供销大集发布公告,宣布拟与海航云商投资有限公司、海航集团有限公司签订股权转让协议,公司以13,858.80万元购买海航云商投资有限公司所持有的华宇仓储40%的股权,尚未实缴出资266,000万元按照本次股权转让完成后各自持股比例进行实缴,供销大集将实缴106,400万元,本次交易总金额为120,258.80万元。

 

 

华宇仓储是谁?作为海航云商投资旗下子公司,华宇仓储是一家产业投资型企业,主要资产为长期股权投资,持有海航冷链控股股份有限公司40.66%股权。而后者,正是国内冷链物流行业首家新三板公司,并进入精选层。在外界看来,供销大集此番注资入股华宇仓储,是通过与关联方的强强联合,进一步优化物流布局,以谋求新零售崛起红利的一杯羹。

 

海航架构调整余波 物流资源启动深度整合

 

让投资者略显担忧的是,1210日深交所向供销大集的22位股东下发了关注函。关注函指出,截止发函日,22位股东尚未完成2016年重大资产重组2018年业绩补偿义务。

 

在此背景下,出资入股华宇仓储,无疑是供销大集祭出的一剂强心剂。作为海航集团的优质物流资产,海航冷链生鲜供应链已经覆盖全球15个国家和地区,品类覆盖肉、禽、蛋、奶及各类生鲜产品。

 

正如供销大集公告显示,本次交易完成后,华宇仓储将成为公司参股子公司,公司将通过该公司链接冷链物流运营资源,进一步拓展公司商贸物流项目,实现流通价值创造。

 

让外界颇为关注的是,供销大集此番“买买买”,正是与关联方完成的。众所周知,供销大集是海航集团旗下成员企业,天眼查显示,华宇仓储是海航云商投资的全资子公司,而海航云商投资则是海航集团全资子公司海航现代物流集团的控股子公司。

 

近一年来,海航架构频频调整。今年9月底,供销大集公告,第一大股东海航商业控股有限公司与第二大股东新合作商贸连锁集团有限公司签署了合作框架协议,新合作集团有意购买海航商控所持有供销大集约3亿股股份,占公司总股本的5%,股权转让价格以双方最终协商确认的价格为准。若合作框架协议约定的股份转让实施完成,供销大集控股股东将由海航商控变更为新合作集团。而今,供销大集将海航系内部的优质物流产业资源并入版图,似乎也印证着海航“聚焦主业”步频加快。

 

供销大集“地网”布局完成 从物流出发角力新零售

 

作为国内冷链物流行业首家新三板上市公司,海航冷链曾在2017中国冷链物流百强榜中排名第九,下设冷链商贸、冷链物流、仓储、冷链医药等多个事业部。

 

对供销大集而言,海航冷链分布在全国的临空产业园、冷库、冷藏车等地面物流资源,将拓展其新零售的市场想象——拥有联络便利店、商超、百货等多样业态的供销大集,业务辐射陕西、湖南、上海、广东、海南等地,若有完善地面物流网络做支撑,不仅能盘活产地溯源、建立标准、商品定制等增值供应链,还能打造闭合的新零售全链条。

 

事实上,打造颇具特色的新零售,早已是供销大集的既定战略。一年之前,供销大集相关负责人在接受采访时就表示,要深度对接海航旗下物流资源,连接架构线上线下商品网、天上地下物流网和多元化的场景布局。

 

试图重塑新零售业务的供销大集,还留给外界无限遐想:通过入股华宇仓储,公司获得了“地网”物流资源,公司上下游产业链布局也得以进一步完善;在不远的将来,供销大集或将采取进一步举动,向“天网”物流资源迈进。

 

助力乡村振兴战略 城乡商品流通有望强化

 

供销大集的与众不同,来自于绵延多年的股权变更。前身为西安民生的供销大集,在上世纪九十年代已是蜚声全国的零售巨头。2003年西安民生与海航集团重组,正式被后者收编。2014年,大型涉农流通产业集团——中国供销集团与海航集团签署《合作框架协议》,合力探索全新的“供、销”商业模式,西安民生更名为供销大集,服务“三农”至此成为公司重要任务。

 

近期,党和国家领导人在多次讲话中强调:要紧紧围绕农村一二三产业融合发展,加快构建乡村产业体系,夯实乡村全面振兴的物质基础。此次供销大集注资入股华宇仓储,让“便农、惠农、利农”业务发挥更大作用,也正是其积极响应党中央号召的重要体现。海航冷链所具备的优质物流资源,将帮助供销大集利用原有的城乡商贸网,借由物流网络的布局,将商业脉络不断向三四线城市及广阔农村地区延伸。

 

除此之外,供销大集此次加快布局物流网络,还有背靠国家政策的巨大优势。今年920日,交通运输部发布了《关于深化交邮融合推广农村物流服务品牌的通知》,提出要努力提高农村物流网络覆盖率和整体服务水平,为服务乡村振兴、助力脱贫攻坚提供有力支撑。其中,特色产业+农村物流、网络平台货运+农村物流等服务模式,正与供销大集、海航冷链的业务特色不谋而合。

 

“进可攻、退可守”的供销大集,在公告中还留有余地:目前华宇仓储尚存在较大金额的关联方担保事项,待相关影响事项清除后,公司计划继续增持并最终控股华宇仓储,增强市场发展实力。显而易见,供销大集仍试图把物流业务抓牢在手,并期待通过合理化的资产配置,服务于商贸物流转型。

 

新浪财经